1. Apa itu udara? Apa itu udara normal?
Jawaban: Atmosfer yang mengelilingi bumi, yang biasa kita sebut udara.
Udara dengan tekanan 0,1 MPa, suhu 20°C, dan kelembapan relatif 36% adalah udara normal. Udara normal berbeda dari udara standar dalam hal suhu dan mengandung uap air. Ketika terdapat uap air di udara, setelah uap air tersebut terpisah, volume udara akan berkurang.
2. Apa definisi standar udara menurut negara?
Jawaban: Definisi keadaan standar adalah: keadaan udara ketika tekanan hisap udara adalah 0,1 MPa dan suhunya adalah 15,6°C (definisi industri dalam negeri adalah 0°C) disebut keadaan standar udara.
Dalam kondisi standar, kerapatan udara adalah 1,185 kg/m³ (kapasitas pembuangan kompresor udara, pengering, filter, dan peralatan pengolahan lanjutan lainnya ditandai dengan laju aliran dalam kondisi standar udara, dan satuannya ditulis sebagai Nm³/min).
3. Apa itu udara jenuh dan udara tak jenuh?
Jawaban: Pada suhu dan tekanan tertentu, kandungan uap air dalam udara lembap (yaitu, kepadatan uap air) memiliki batas tertentu; ketika jumlah uap air yang terkandung pada suhu tertentu mencapai kandungan maksimum yang mungkin, kelembapan udara pada saat itu disebut udara jenuh. Udara lembap yang tidak mencapai kandungan uap air maksimum yang mungkin disebut udara tak jenuh.
4. Dalam kondisi apa udara tak jenuh menjadi udara jenuh? Apa yang dimaksud dengan “kondensasi”?
Pada saat udara tak jenuh menjadi udara jenuh, tetesan air cair akan mengembun di udara lembap, yang disebut "kondensasi". Kondensasi adalah hal yang umum. Misalnya, kelembapan udara tinggi di musim panas, dan mudah terbentuk tetesan air di permukaan pipa air. Di pagi hari musim dingin, tetesan air akan muncul di jendela kaca rumah penduduk. Ini adalah udara lembap yang didinginkan di bawah tekanan konstan hingga mencapai titik embun. Hasil kondensasi ini disebabkan oleh perubahan suhu.
5. Apa itu udara bertekanan? Apa saja karakteristiknya?
Jawaban: Udara dapat dikompresi. Udara setelah kompresor udara melakukan kerja mekanis untuk mengurangi volumenya dan meningkatkan tekanannya disebut udara terkompresi.
Udara terkompresi merupakan sumber daya penting. Dibandingkan dengan sumber energi lainnya, udara terkompresi memiliki karakteristik yang jelas sebagai berikut: jernih dan transparan, mudah diangkut, tidak memiliki sifat berbahaya khusus, tidak menimbulkan polusi atau polusi rendah, suhu rendah, tidak menimbulkan bahaya kebakaran, tidak perlu khawatir akan kelebihan beban, mampu bekerja di berbagai lingkungan yang tidak menguntungkan, mudah diperoleh, dan tidak akan habis.
6. Apa saja zat pengotor yang terkandung dalam udara terkompresi?
Jawaban: Udara terkompresi yang dikeluarkan dari kompresor udara mengandung banyak kotoran: ①Air, termasuk kabut air, uap air, air kondensasi; ②Minyak, termasuk noda minyak, uap minyak; ③Berbagai zat padat, seperti lumpur karat, bubuk logam, serbuk karet, partikel tar, bahan filter, serbuk bahan penyegel, dll., selain berbagai zat kimia berbau berbahaya.
7. Apa yang dimaksud dengan sistem sumber udara? Terdiri dari bagian-bagian apa saja?
Jawaban: Sistem yang terdiri dari peralatan yang menghasilkan, memproses, dan menyimpan udara terkompresi disebut sistem sumber udara. Sistem sumber udara tipikal biasanya terdiri dari bagian-bagian berikut: kompresor udara, pendingin belakang, filter (termasuk pra-filter, pemisah minyak-air, filter pipa, filter penghilang minyak, filter penghilang bau, perangkat filter sterilisasi, dll.), tangki penyimpanan gas yang distabilkan, pengering (berpendingin atau adsorpsi), pembuangan air limbah dan pembuangan kotoran otomatis, pipa gas, katup pipa, instrumen, dll. Peralatan di atas digabungkan menjadi sistem sumber gas lengkap sesuai dengan kebutuhan proses yang berbeda.
8. Apa saja bahaya dari zat pengotor dalam udara bertekanan?
Jawaban: Udara terkompresi yang dihasilkan dari kompresor udara mengandung banyak kotoran berbahaya, kotoran utama tersebut adalah partikel padat, uap air, dan minyak di udara.
Minyak pelumas yang menguap akan membentuk asam organik yang dapat menyebabkan korosi pada peralatan, merusak karet, plastik, dan bahan penyegel, menyumbat lubang kecil, menyebabkan katup tidak berfungsi, dan mencemari produk.
Uap air jenuh dalam udara terkompresi akan mengembun menjadi air dalam kondisi tertentu dan menumpuk di beberapa bagian sistem. Uap air ini memiliki efek karat pada komponen dan pipa, menyebabkan bagian yang bergerak macet atau aus, menyebabkan komponen pneumatik mengalami kerusakan dan kebocoran udara; di daerah dingin, pembekuan uap air akan menyebabkan pipa membeku atau retak.
Kotoran seperti debu dalam udara bertekanan akan menyebabkan keausan pada permukaan yang bergerak di dalam silinder, motor udara, dan katup pembalik udara, sehingga mengurangi masa pakai sistem.
9. Mengapa udara bertekanan perlu dimurnikan?
Jawaban: Sama seperti sistem hidrolik yang memiliki persyaratan tinggi untuk kebersihan oli hidrolik, sistem pneumatik juga memiliki persyaratan kualitas tinggi untuk udara terkompresi.
Udara yang dikeluarkan oleh kompresor udara tidak dapat langsung digunakan oleh perangkat pneumatik. Kompresor udara menghisap udara yang mengandung uap air dan debu dari atmosfer, dan suhu udara terkompresi naik di atas 100°C. Pada saat ini, oli pelumas dalam kompresor udara juga sebagian berubah menjadi gas. Dengan demikian, udara terkompresi yang dikeluarkan dari kompresor udara adalah gas bersuhu tinggi yang mengandung oli, uap air, dan debu. Jika udara terkompresi ini langsung dikirim ke sistem pneumatik, keandalan dan masa pakai sistem pneumatik akan sangat berkurang karena kualitas udara yang buruk, dan kerugian yang dihasilkan seringkali jauh melebihi biaya dan biaya perawatan perangkat pengolahan sumber udara. Oleh karena itu, pemilihan sistem pengolahan sumber udara yang tepat sangat diperlukan.
Waktu posting: 07-Agustus-2023
