Mengapa motor menghasilkan arus poros?

Mengapa motor menghasilkan arus poros?

Arus yang mengalir dalam rangkaian poros-bantalan-dudukan motor disebut arus poros.

Penyebab arus poros:

Asimetri medan magnet;

Terdapat harmonik dalam arus catu daya;

Kualitas manufaktur dan pemasangan yang buruk, mengakibatkan celah udara yang tidak merata karena eksentrisitas rotor;

Terdapat celah di antara dua setengah lingkaran inti stator yang dapat dilepas;

Jumlah bagian inti stator yang dibentuk dengan menumpuk sektor-sektor tersebut tidak sesuai.

Bahaya: Permukaan bantalan motor atau bola-bolanya akan terkikis dan terbentuk pori-pori mikro berbentuk titik, yang akan memperburuk kinerja bantalan, meningkatkan kehilangan gesekan dan panas, dan akhirnya menyebabkan bantalan terbakar.

Mengapa General Motors tidak bisa digunakan di daerah dataran tinggi?

Ketinggian memiliki efek buruk pada kenaikan suhu motor, korona motor (motor tegangan tinggi) dan komutasi motor DC.

Tiga aspek berikut perlu diperhatikan:

Semakin tinggi ketinggian, semakin besar kenaikan suhu motor dan semakin kecil daya keluarannya. Namun, ketika suhu menurun seiring dengan peningkatan ketinggian cukup untuk mengimbangi pengaruh ketinggian terhadap kenaikan suhu, daya keluaran nominal motor dapat tetap tidak berubah;

Tindakan pencegahan Corona harus dilakukan ketika motor tegangan tinggi digunakan di dataran tinggi;

Ketinggian tidak baik untuk komutasi motor DC, oleh karena itu perlu diperhatikan pemilihan bahan sikat karbon.

Mengapa motor tidak boleh dioperasikan dengan beban ringan?

Saat motor beroperasi dengan beban ringan, hal ini akan menyebabkan:

Faktor daya motor rendah;

Efisiensi motor rendah.

Saat motor beroperasi dengan beban ringan, hal ini akan menyebabkan:

Faktor daya motor rendah;

Efisiensi motor rendah.

Hal itu akan menyebabkan pemborosan peralatan dan pengoperasian yang tidak ekonomis.

Apa saja penyebab motor menjadi terlalu panas?

Bebannya terlalu besar;

fase yang hilang;

Saluran udara tersumbat;

Waktu pengoperasian pada kecepatan rendah terlalu lama;

Harmonik catu daya terlalu besar.

Apa saja pekerjaan yang perlu dilakukan sebelum menggunakan kembali motor yang sudah lama tidak digunakan?

Ukur resistansi isolasi stator, resistansi isolasi antar fasa belitan, dan resistansi isolasi belitan ke tanah.

Resistansi isolasi R harus memenuhi rumus berikut:

R＞Un/(1000+P/1000)(MΩ)

Un: tegangan nominal kumparan motor (V)

P: Daya motor (KW)

Untuk motor Un=380V, R＞0.38MΩ.

Jika resistansi isolasi rendah, Anda dapat:

a: Motor beroperasi tanpa beban selama 2 hingga 3 jam untuk pengeringan;

b: Gunakan arus bolak-balik tegangan rendah sebesar 10% dari tegangan nominal untuk dialirkan ke kumparan atau hubungkan kumparan tiga fasa secara seri lalu panaskan dengan arus searah untuk menjaga arus tetap 50% dari arus nominal;

c: Gunakan kipas angin untuk mengalirkan udara panas atau elemen pemanas untuk pemanasan.

Bersihkan motornya.

Ganti gemuk bantalan.

Mengapa saya tidak bisa menghidupkan mesin di lingkungan dingin sesuka hati?

Jika motor dibiarkan di lingkungan bersuhu rendah terlalu lama, maka motor tersebut akan:

Isolasi motor retak;

Gemuk bantalan membeku;

Serbuk timah solder pada sambungan kawat.

Oleh karena itu, motor harus dipanaskan dan disimpan di lingkungan yang dingin, dan lilitan serta bantalan harus diperiksa sebelum dioperasikan.

Apa saja penyebab arus tiga fasa tidak seimbang pada motor?

Ketidakseimbangan tegangan tiga fasa;

Cabang fasa tertentu di dalam motor mengalami pengelasan yang buruk atau kontak yang buruk;

Korsleting antar lilitan motor atau korsleting ke tanah atau korsleting antar fasa;

Kesalahan pemasangan kabel.

Mengapa motor 60Hz tidak dapat dihubungkan ke catu daya 50Hz?

Saat mendesain motor, lembaran baja silikon umumnya dibuat untuk bekerja di area saturasi kurva magnetisasi. Ketika tegangan catu daya konstan, penurunan frekuensi akan meningkatkan fluks magnet dan arus eksitasi, yang mengakibatkan peningkatan arus motor dan kerugian tembaga, yang pada akhirnya menyebabkan peningkatan suhu motor. Dalam kasus yang parah, motor dapat terbakar karena kumparan terlalu panas.

Apa saja penyebab hilangnya fase motorik?
Catu daya:

Kontak sakelar buruk;

Transformator atau kerusakan saluran;

Sekringnya putus.

Aspek motorik:

Sekrup-sekrup di kotak sambungan motor longgar dan kontaknya buruk;

Pengelasan kabel internal yang buruk;

Gulungan motornya rusak.

Apa saja penyebab getaran dan suara abnormal pada motor?
Aspek mekanis:
Pelumasan bantalan yang buruk dan keausan bantalan;
Sekrup pengikatnya longgar;
Terdapat serpihan di dalam motor.
Aspek elektromagnetik:
Pengoperasian motor dengan beban berlebih;
Ketidakseimbangan arus tiga fasa;
fase yang hilang;
Terjadi gangguan korsleting pada kumparan stator dan rotor;
Bagian pengelasan rotor sangkar terbuka dan menyebabkan batang-batang patah.
Pekerjaan apa yang perlu dilakukan sebelum menghidupkan motor?

Ukur resistansi isolasi (untuk motor tegangan rendah, nilainya tidak boleh kurang dari 0,5MΩ);

Ukur tegangan suplai. Periksa apakah pemasangan kabel motor sudah benar dan apakah tegangan catu daya memenuhi persyaratan;

Periksa apakah peralatan starter dalam kondisi baik;

Periksa apakah sekringnya sesuai;

Periksa apakah motor sudah terhubung ke ground dan koneksi nolnya baik;

Periksa transmisi apakah ada kerusakan;

Periksa apakah lingkungan sekitar motor sudah sesuai dan singkirkan bahan yang mudah terbakar serta puing-puing lainnya.

Apa saja penyebab bantalan motor menjadi terlalu panas?

Motor itu sendiri:

Cincin bagian dalam dan luar bantalan terlalu kencang;

Terdapat masalah dengan toleransi bentuk dan posisi komponen, seperti koaksialitas yang buruk pada komponen seperti alas mesin, penutup ujung, dan poros;

Pemilihan bantalan yang tidak tepat;

Bantalan tersebut kurang terlumasi atau bantalan tersebut tidak dibersihkan dengan benar, dan terdapat kotoran di dalam gemuk;

arus sumbu.

Penggunaan:

Pemasangan unit yang tidak tepat, seperti ketidaksejajaran poros motor dan perangkat penggerak yang tidak memenuhi persyaratan;

Katrol ditarik terlalu kencang;

Jika bantalan tidak dirawat dengan baik, pelumas tidak mencukupi atau masa pakainya telah habis, maka bantalan akan mengering dan rusak.

Apa penyebab resistansi isolasi motor yang rendah?

Lilitan tersebut lembap atau mengalami rembesan air;

Debu atau minyak menumpuk pada lilitan;

Penuaan isolasi;

Isolasi kabel motor atau papan sirkuit rusak.